Branżowy subindeks Barometru EFL dla transportu, spedycji i logistyki (TSL) na I kwartał 2026 roku wyniósł 52 pkt., czyli o 1,3 pkt. mniej kw./kw. Mimo spadku, wskaźnik utrzymuje się powyżej progu 50 pkt, co oznacza, że firmy nadal widzą przestrzeń do rozwoju, choć podchodzą do decyzji bardziej selektywnie. Nadzieje na wyższe zamówienia rosną: 22,5 proc. przedsiębiorców TSL prognozuje wzrost sprzedaży. Jednocześnie w inwestycjach słychać wyraźny „dwugłos”: z jednej strony 15 proc. firm planuje większe nakłady, z drugiej rośnie grupa podmiotów, które spodziewają się ograniczenia inwestycji (42 proc.). To obniża stabilność branżowego subindeksu Barometru dla TSL.

Barometr EFL dla branży transportowej na I kwartał 2026:

• Subindeks: 52 pkt. (-1,3 pkt. kw./kw.)
• Inwestycje: 15 proc. planuje większe inwestycje (5 proc. w IV kwartale 2025)
• Sprzedaż: 22,5 proc. prognozuje wzrost sprzedaży (17,5 proc. w IV kwartale 2025)
• Płynność finansowa: 11 proc. przedsiębiorców prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż w III kwartale br. (19 proc. w IV kwartale 2025)
• Finansowanie zewnętrzne: 85 proc. przedsiębiorców prognozuje zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne na takim. samym poziomie jak w poprzednim kwartale (85 proc. w IV kwartale 2025)

Subindeks Barometru EFL na I kwartał br. dla TSL wyniósł 52 pkt., o 1,3 pkt. mniej niż w IV kwartale ubiegłego roku. Wskaźnik drugi raz z rzędu odnotował spadek, ale nieprzerwanie od IV kwartału 2023 roku utrzymuje się powyżej progu OR (progu ograniczonego rozwoju wynoszącego 50 pkt.), co oznacza, że przedsiębiorcy z sektora TSL wciąż widzą szanse na rozwój swoich biznesów.

– TSL wchodzi w nowy rok z mieszanką pragmatyzmu i umiarkowanej wiary w popyt. W prognozach sprzedaży widać więcej nadziei na wzrost zamówień, ale jednocześnie firmy coraz częściej mówią: inwestujemy, tylko mądrzej i punktowo. To nie jest odwrót od rozwoju, tylko przejście na tryb precyzyjnego wyboru. Z tego, co widzimy, priorytetem stają się projekty, które realnie poprawiają efektywność: od odnowienia floty i niezawodności, po digitalizację procesów i lepsze zarządzanie kosztami. W tle cały czas pracują czynniki ryzyka takie jak presja kosztowa, zmienność geopolityczna i ostrożność klientów. Dlatego inwestycyjny obraz jest dziś dwubiegunowy: część firm przyspiesza, a część zabezpiecza płynność i tnie wydatki. Dla branży kluczowe będzie to, czy wzrost zamówień utrzyma się na tyle długo, aby przełożyć się na stabilniejsze decyzje inwestycyjne – mówi Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.

Więcej nadziei na zamówienia, ale decyzje kapitałowe pod lupą

W I kwartale 2026 r. 22,5 proc. firm TSL zakłada wzrost sprzedaży/zamówień, a zdecydowana większość oczekuje stabilizacji (77,5 proc.). Jednocześnie, mimo że odsetek firm planujących większe inwestycje wzrósł do 15 proc. (z 5 proc. kwartał wcześniej), w inwestycjach widać wyraźne rozchwianie. Rośnie grupa przedsiębiorstw prognozujących mniejsze nakłady (41 proc.), co wprost przekłada się na bardziej ostrożny klimat wokół wydatków na środki trwałe.

Stabilna baza do działania

Po stronie bezpieczeństwa finansowego obraz pozostaje relatywnie spokojny. 11 proc. przedsiębiorców TSL prognozuje poprawę płynności finansowej, a 85 proc. spodziewa się utrzymania zapotrzebowania na finansowanie zewnętrzne na niezmienionym poziomie. To sygnał, że branża, mimo ostrożności inwestycyjnej, wchodzi w kolejny kwartał z dość stabilną bazą do prowadzenia działalności i reagowania na popytowe okazje rynkowe.

źródło: informacjebranzowe.pl

Najnowsze aktualności